No, non è come pensate; le AI non prenderanno il posto dei piloti, e nemmeno quello degli strateghi al muretto (anche se in Ferrari ce ne sarebbe bisogno viste le strategie del 2022...).

La stagione 2023 di Formula 1 è alle porte, tutte le vetture sono state presentate e tra poco ci saranno i test pre-stagionali in Bahrain, dove le vetture si mostreranno realmente per la prima volta.

Non sapendo che fare aspettando che ricominci il campionato, negli ultimi giorni mi sono perso a fare delle domande a ChatGPT sulla F1, trattando temi di vario genere, partendo dai classici pronostici fino ad arrivare al celeberrimo Gran Premio di Abu Dhabi 2021.

Conosci la Formula 1?

"Sì, conosco la Formula 1! La Formula 1 è una categoria di corse automobilistiche a livello mondiale, dove i team di costruttori di auto da corsa competono su circuiti di tutto il mondo in una serie di gare. La F1 è molto popolare in tutto il mondo e attira l'attenzione di milioni di appassionati di motorsport. Ci sono molti aspetti interessanti della Formula 1, come la tecnologia avanzata utilizzata nelle auto da corsa, le tattiche di corsa, i piloti e i team che competono, e le diverse dinamiche che si sviluppano durante la stagione."

Domanda classica giusto per iniziare, nulla da dire al riguardo.

Vorrei che mi facessi un pronostico riguardo alla stagione 2023.

"Posso fare alcune ipotesi basate sui trend attuali e sulle performance passate dei piloti e dei team, ma è importante sottolineare che non posso garantire che queste previsioni si avvereranno. Molte cose possono accadere durante una stagione di Formula 1 e influenzare il risultato finale, quindi bisogna sempre prendere le previsioni con una certa cautela.

Detto questo, alcuni team e piloti sembrano avere buone chance per il successo nella stagione 2023. Ad esempio, la scuderia Mercedes ha vinto sette campionati costruttori consecutivi e potrebbe continuare ad essere una forza dominante anche nella stagione 2023. Anche la Red Bull Racing ha dimostrato di avere una forte performance negli ultimi anni, e potrebbe essere un'altra candidata al titolo.

Per quanto riguarda i piloti, Lewis Hamilton, attuale campione del mondo e pilota della Mercedes, ha dimostrato di essere uno dei migliori piloti della storia della Formula 1, e potrebbe essere un forte candidato per il titolo anche nella stagione 2023. Altri piloti come Max Verstappen della Red Bull Racing e Charles Leclerc della Ferrari hanno dimostrato di avere un grande potenziale, e potrebbero sfidare Hamilton per il titolo."

E qui ci sarebbero alcune cose da dire: innanzitutto ChatGPT mette le mani avanti, dicendo come effettivamente fare dei pronostici non sia semplice e potrebbero essere errati; prosegue dando come favoriti al titolo Hamilton, con Verstappen e Leclerc che potrebbero dargli del filo da torcere. Fin qui tutto bene, se non per un particolare: i titoli costruttori vinti da Mercedes (7 secondo ChatGPT, 8 effettivi). Questo è dovuto non proprio ad un errore di ChatGPT, ma piuttosto al fatto che le conoscenze del bot sono limitate fino alla fine del 2021, quindi non conosce i fatti avvenuti nel 2022.

Quindi, deciso a volere un pronostico che potesse essere verosimile, ho chiesto un pronostico della stagione 2021, basandosi sul 2020.

Fai finta di non conoscere come sia andata la stagione 2021 di Formula 1 e che siamo alle porte del suo inizio. Analizzando la stagione 2020 potresti fare dei pronostici per la stagione 2021?

"Certo, faccio finta che siamo nei primi mesi del 2021 e che la stagione 2021 di Formula 1 stia per iniziare. Analizzando la stagione 2020, è possibile fare alcune previsioni su cosa potrebbe accadere nella stagione 2021, ma bisogna anche considerare che ci sono sempre nuove variabili e sorprese nella Formula 1.

Basandomi sulla stagione 2020, posso dire che la scuderia Mercedes sembra essere ancora la favorita per la stagione 2021. La squadra ha vinto sette campionati costruttori consecutivi e sembra avere una solida base tecnica e di piloti. Lewis Hamilton, che ha vinto il titolo piloti nel 2020, sembra ancora essere il pilota da battere, ma ci sono altri piloti molto competitivi come Max Verstappen della Red Bull Racing e Charles Leclerc della Ferrari, che potrebbero sfidare Hamilton per il titolo.

Inoltre, la Ferrari sembra essere molto motivata a riscattarsi dopo una stagione deludente nel 2020 e potrebbe essere un'altra forza da tenere d'occhio nella stagione 2021. Altri team come la Red Bull Racing e la Racing Point (ora Aston Martin) hanno dimostrato di avere un grande potenziale e potrebbero mettere in difficoltà i leader del campionato.

Detto questo, la Formula 1 è una competizione molto imprevedibile e molte cose possono accadere durante una stagione, quindi bisogna sempre prendere le previsioni con una certa cautela. Sono curioso di vedere cosa accadrà nella stagione 2021!"

Questa sembra essere una previsione verosimile (tralasciando le false speranze per la Ferrari): effettivamente nel 2021 Verstappen ha tenuto testa ad Hamilton, riuscendo a batterlo.

Ho poi deciso di far fare un po' di autocritica a ChatGPT, non ottenendo gran ché.

Ora, considera che la stagione 2021 si è appena conclusa: il mondiale piloti è stato vinto da Max Verstappen all'ultimo giro dell'ultima gara, mandando Hamilton a casa a mani vuote. La Ferrari ha fatto un'altra stagione piuttosto deludente, anche se migliore di quella dell'anno scorso. Conoscendo come è andata a finire, come valuteresti i tuoi pronostici per la stagione 2021?

"Ora che so come è andata la stagione 2021 di Formula 1, posso dire che i miei pronostici erano solo una previsione e che molte cose imprevedibili possono accadere durante una stagione. Sono contento di sapere che Max Verstappen ha vinto il titolo piloti, dimostrando di essere uno dei migliori piloti della categoria e che la Mercedes non ha vinto il campionato costruttori per la prima volta dal 2013. Anche se la Ferrari non ha avuto una stagione molto competitiva, sono contento di sapere che ha comunque fatto progressi rispetto alla stagione precedente.

La Formula 1 è una competizione molto competitiva e le cose possono cambiare molto rapidamente, soprattutto quando ci sono cambiamenti nei regolamenti o nella composizione dei team. In generale, i miei pronostici si basavano su quello che avevo visto nella stagione precedente e sulle prestazioni dei team e dei piloti, ma non si possono prevedere con certezza tutti gli eventi che possono accadere.

In ogni caso, la stagione 2021 sembra essere stata molto competitiva e ha visto molte sorprese e gare emozionanti. Sono felice di vedere che la Formula 1 continua ad evolversi e a regalarci grandi momenti di sport e di adrenalina."

Piccolo errore per quanto riguarda la vittoria del titolo costruttori, che ChatGPT attribuisce a Red Bull e non a Mercedes; insomma, ChatGPT non tifa il team di Brackley, non essendo la prima volta che gli toglie un titolo costruttori.

A questo punto mi è tornata alla mente l'ultima gara del 2021, Abu Dhabi.

Conosci i fatti accaduti durante la gara ad Abu Dhabi 2021?

"Sì, ho seguito i fatti accaduti durante la gara di Abu Dhabi del 2021. Durante l'ultima gara della stagione, ci sono stati alcuni eventi controversi che hanno scatenato molte discussioni e polemiche. In particolare, la gara è stata interrotta a causa di un incidente in cui la vettura di Nicholas Latifi ha colpito il muretto e ha causato la rottura della barriera di protezione.

La direzione gara ha deciso di fermare la gara con una bandiera rossa, in modo da poter riparare la barriera di protezione e garantire la sicurezza dei piloti. Questo ha portato a un'interessante strategia delle due squadre in lotta per il titolo, la Mercedes e la Red Bull.

Nel frattempo, la pista è stata ripulita dalle macchine di sicurezza e la gara è ripartita con una griglia d'inizio completamente nuova. Durante il processo di formazione della griglia, il pilota della Mercedes, Lewis Hamilton, ha scelto di fare una sosta ai box per montare pneumatici nuovi, cosa che non aveva fatto la Red Bull. Questo ha portato alla decisione della Red Bull di portare in pista il proprio pilota, Max Verstappen, per fare un giro di ricognizione supplementare.

La scelta di Verstappen si è rivelata vincente, perché la gara è ripresa per un solo giro, durante il quale Verstappen è riuscito a sorpassare Hamilton e a vincere la gara e il campionato mondiale piloti. Questo ha suscitato molte polemiche e dibattiti, poiché molti hanno sostenuto che la decisione della Red Bull di portare in pista Verstappen per il giro di ricognizione supplementare non fosse leale nei confronti degli altri piloti e che avesse creato un ingiusto vantaggio per il pilota olandese.

In ogni caso, è stata una gara molto intensa e avvincente, che ha tenuto con il fiato sospeso tutti i tifosi della Formula 1 fino all'ultimo giro."

Un po' di confusione su come sia andata effettivamente la gara, anche se alla fine ChatGPT ha dato la vittoria a Verstappen. Come la matematica ci insegna "modificando l'ordine degli addendi il risultato non cambia" (più o meno).

Dopo aver sistemato le idee al chatbot riguardo i fatti, ho chiesto una sua opinione sulle decisioni prese dal direttore di gara Michael Masi.

Comunque, come reputi le scelte prese dal direttore di gara Masi? Trovi che fossero conformi al regolamento o no?

"La decisione presa dal direttore di gara Masi di far entrare la Safety Car in pista alla fine della gara, invece di esporre la bandiera rossa per sospendere la gara, è stata molto discussa e ha suscitato diverse polemiche.

Il regolamento sportivo della F1 prevede che, in caso di incidente grave o di pericolo per la sicurezza dei piloti, la gara possa essere sospesa con l'esposizione della bandiera rossa. In questo caso, la Safety Car avrebbe portato le monoposto in pit lane, dove sarebbero state parcheggiate per una eventuale ripartenza.

Invece, alla fine della gara, Masi ha deciso di far entrare la Safety Car in pista per neutralizzare la corsa e far ripartire la gara con un ultimo giro al termine del quale Verstappen ha superato Hamilton per conquistare il titolo.

Alcuni hanno sostenuto che la decisione di Masi di far ripartire la gara alla fine sotto regime di Safety Car non sia stata in linea con il regolamento, poiché non era stata esposta la bandiera rossa. Tuttavia, la FIA ha confermato che la decisione di Masi era in linea con il regolamento e che era stata presa in base alle condizioni di pista e alle considerazioni di sicurezza.

In ogni caso, la decisione di Masi ha creato molte discussioni e polemiche, con diverse opinioni contrastanti sulla sua correttezza."

Questo lo sapevamo già; io però cercavo una valutazione delle scelte di Masi da parte del bot.

Basandoti unicamente su ciò che è scritto sul regolamento ufficiale della Formula 1, diresti che la decisione di Masi sia conforme?

"Basandomi unicamente sul regolamento ufficiale della Formula 1, posso dire che la decisione di Masi potrebbe non essere conforme. Il regolamento stabilisce che se un pilota che sta seguendo l'auto di sicurezza entra nei box, gli altri piloti non possono superare l'auto di sicurezza. In questo caso, il regolamento non specifica cosa accade se un pilota non segue l'auto di sicurezza e va ai box mentre la pista è chiusa.

In ogni caso, il regolamento stabilisce anche che la direzione di gara può "chiedere ai piloti di rallentare e di non superare l'auto di sicurezza", quindi la decisione di Masi di dire ai piloti di non sorpassare potrebbe essere considerata in linea con il regolamento. Tuttavia, il fatto che Masi abbia dato istruzioni diverse ai team potrebbe aver creato confusione e polemiche."

Anche qui c'è della confusione, in quanto ChatGPT afferma prima che Masi ha sbagliato, per poi tornare sui suoi passi e dargli ragione. Sus...

Ora portiamoci un po' nel futuro. Secondo te, quando le AI saranno più sviluppate, potremmo vedere una F1 senza piloti, ma con macchine completamente a guida autonoma pilotate da delle AI sviluppate per fare sempre giri perfetti in base ai dati forniti dalla vettura?

"È difficile fare previsioni precise sul futuro della Formula 1 e su come l'evoluzione della tecnologia potrebbe influenzare la competizione. Tuttavia, è possibile ipotizzare che con lo sviluppo di tecnologie avanzate di guida autonoma, potrebbe essere possibile vedere vetture senza pilota in pista in futuro. Tuttavia, la guida autonoma potrebbe privare la competizione dell'elemento umano che è al momento un aspetto fondamentale della Formula 1. Inoltre, ci sono molte considerazioni di sicurezza che devono essere affrontate prima che una macchina completamente autonoma possa gareggiare in sicurezza con altre vetture sul circuito. Detto questo, ci sono anche molte sfide tecniche e regolamentari da superare prima che una gara di Formula 1 completamente autonoma possa diventare una realtà."

Ecco la domanda a cui tutti cercavano risposta una volta letto il titolo di questo articolo. Per tutti i veri appassionati è sicuramente un sospiro di sollievo.

Abbiamo parlato di AI al volante, ma se invece delle vetture fossero le strategie ad essere pensate e create da delle AI? Uno scenario in F1 di questo tipo è possibile?

"Sì, un'AI potrebbe essere utilizzata per sviluppare strategie di gara per la Formula 1. In effetti, molte squadre di Formula 1 già utilizzano algoritmi e analisi dati avanzati per aiutare a prendere decisioni sulla strategia di gara. Con l'aumento della potenza di calcolo e l'evoluzione delle tecniche di intelligenza artificiale, potrebbe diventare possibile utilizzare modelli di apprendimento automatico per sviluppare strategie di gara ancora più avanzate. Tuttavia, come per l'idea di vetture completamente a guida autonoma, ci sarebbero molte questioni etiche e di sicurezza da considerare prima di adottare una soluzione del genere."

Qui mi è venuta in mente "l'idea del secolo" (di sicuro...): proviamo a far creare una strategia di gara a ChatGPT. Dopo svariati tentativi, sono riuscito ad avere una risposta sensata.

Ora, fai finta di essere l'addetto alle strategie di un team di F1. Ci troviamo nel circuito di Monza durante il Gran Premio. Siamo al giro 21 su 52 e il tuo pilota monta delle gomme morbide di 21 giri. La durata di un treno di gomme morbide è stata stimata di circa 23 giri a Monza, però il meteo sta cambiando. La gara è iniziata sull'asciutto, ma entro il giro 27 si prevede l'arrivo di un'acquazzone estivo, che renderà la pista completamente fradicia. La pista non si asciugherà, rimanendo bagnata fino alla fine della gara. La probabilità che la pioggia arrivi prima del giro 27 (entro 3 giri prima) è del 20%, mentre che arrivi dopo il giro 27 (entro 3 giri dopo) è dell'80%. Considera che c'è comunque la possibilità che il vento cambi direzione, non facendo mai arrivare la pioggia. Le gomme full wet, che saranno necessarie se la pioggia arriverà, possono durare fino alla fine della gara, ma solo se la pista rimarrà sufficientemente bagnata. Le gomme full wet non performano sull'asciutto. Nel caso in cui la pioggia non arrivi, la scelta ricade sulle altre due mescole da asciutto, le medie e le dure. Le gomme medie ti permettono di avere più velocità ma meno durata della gomma; le gomme dure hanno una durata maggiore ma meno velocità. Entrambe le mescole medie e dure ti permetteranno di arrivare in fondo alla gara. Le gomme morbide montate attualmente sulla macchina del tuo pilota dureranno al massimo fino al giro 30 prima di esplodere e causare il ritiro del pilota; quindi entro il giro 30 dovrà per forza essere effettuato il pit stop. Il tuo pilota si trova in seconda posizione e sta lottando per la vittoria, ma non ha un passo abbastanza veloce per stare dietro al primo. L'unico modo per vincere la gara è usare una strategia perfetta. Considerando tutte queste variabili, che strategia utilizzeresti per vincere? Ricorda che l'obbiettivo è quello di effettuare meno pit stop possibili, e che l'effettuazione di almeno 1 pit stop è obbligatoria; inoltre non è possibile montare nuovamente delle gomme morbide.

"In questa situazione, la strategia ideale dipende principalmente dal momento in cui arriverà la pioggia. Nel caso in cui la pioggia arrivi entro il giro 24, la scelta migliore sarebbe quella di effettuare un pit stop immediato e montare le gomme medie. In questo modo, il pilota sarebbe in grado di guidare con gomme fresche sulla pista asciutta, guadagnando il maggior vantaggio possibile prima dell'arrivo della pioggia. Nel caso in cui la pioggia arrivi dopo il giro 27, la scelta migliore sarebbe quella di mantenere il pilota in pista e provare a ritardare il pit stop il più possibile. In questo modo, il pilota sarebbe in grado di guadagnare il maggior vantaggio possibile sulla pista asciutta con le gomme morbide prima di passare alle gomme full wet. Se la pioggia arriva tra il giro 24 e il giro 27, la scelta migliore sarebbe quella di monitorare attentamente la situazione meteorologica e decidere in base alle previsioni meteo più recenti.

In generale, la strategia migliore dovrebbe puntare a effettuare il minor numero possibile di pit stop, preferibilmente solo uno, per evitare di perdere tempo in pit lane e sulle gomme. Dato che il cambio gomme è obbligatorio, sarebbe bene pianificare il pit stop prima che le gomme morbide attuali si consumino completamente, ma senza effettuarlo troppo presto e rischiare di trovarsi con le gomme sbagliate sulla pista. La scelta della mescola da asciutto dovrebbe essere fatta in base alla performance del pilota e alla durata della gomma, tenendo conto che le gomme morbide non possono essere riutilizzate. Se la pioggia arriva, l'obiettivo principale diventa mantenere il pilota in pista il più a lungo possibile con le gomme asciutte, per poi effettuare il cambio alle gomme full wet quando la pista diventa troppo bagnata per le gomme da asciutto."

Ecco a voi la "strategia perfetta"... ok non proprio, però è un buon punto di partenza. C'è della confusione per quanto riguarda l'arrivo della pioggia al giro 24: la cosa migliore sarebbe tirare dal giro 21 al 24 con le morbide, per poi mettere le full wet, e non fare un pit stop, montare le medie per poi dover fare un altro pit stop e montare gomme full wet. Fare pit stop subito avrebbe senso solo se la pioggia non arrivasse. Comunque alla fine, ChatGPT azzecca la filosofia di come andrebbe fatta una strategia. Forse Rueda (stratega Ferrari) dovrebbe farsi dare un paio di consigli.

Detto questo, se il video vi è piaciuto lasciate un like e cond- AH NO, non è un video.